LTL (Less Than Truckload)

Hvad er LTL (Less Than Truckload)?

LTL er vejfragt, hvor din forsendelse deler bilkapacitet med andre erhvervskunders gods. Less Than Truckload beskriver dermed en løsning mellem almindelig pakkefragt og FTL, hvor én kunde disponerer over hele bilen.

Sådan fungerer samlastning i praksis

Ved samlastning samler speditøren gods fra flere afsendere i samme transportforløb. Godset kan konsolideres med andre paller og kolli, når rute, kapacitet og håndteringskrav passer sammen.

Du betaler for den kapacitet, godset kræver, frem for en hel trailer. Det kan være relevant ved få paller, flere kolli eller et mindre dellæs, der ikke kræver direkte kørsel.

LTL, stykgods og part load – hvad er forskellen?

I dansk og europæisk transport bruges LTL ofte i samme sammenhæng som stykgods, part load og dellæs. Begreberne dækker dog ikke altid præcis det samme. Stykgods indgår ofte i et distributionsnetværk, mens part load eller dellæs kan være en større del af en bils kapacitet.

Betegnelser og grænser varierer mellem transportnetværk og ruter. Amerikanske NMFC-klasser, pundgrænser og faste pallegrænser er derfor ikke en universel standard for transport fra Danmark.

Hvornår er LTL det rigtige valg?

LTL er et relevant valg, når godset fylder for meget til almindelig pakkefragt, men for lidt til at kræve en hel trailer. Løsningen passer blandt andet til virksomheder med variable godsmængder eller tilbagevendende leverancer til kunder og samarbejdspartnere i Europa.

Mindre og tilbagevendende erhvervsforsendelser

Har du få paller eller flere kolli, som skal fra Danmark til en europæisk kunde, kan LTL give adgang til delt kapacitet i en trailer. Det gælder også ved faste ugentlige leveringer, hvor mængden ændrer sig fra ordre til ordre.

Når leveringstidspunktet giver plads til samlastning

Samlastet transport kræver planlægning, fordi gods kan passere flere håndteringspunkter før levering. LTL har derfor en kvalitativt længere transittid end direkte FTL, og den konkrete rute samt transittid bekræftes i tilbuddet.

Når direkte FTL eller ekspres er et bedre valg

Er godsmængden stor, skal bilen køre direkte, eller er godset meget tidskritisk, kan FTL være den rigtige løsning. Ved ekspresforsendelse eller en opgave, hvor timer har stor betydning, kan Nordcarrier også vurdere ekspres eller luftfragt.

LTL, stykgods, part load eller FTL?

Den rigtige vejfragtservice afhænger af, hvor meget plads godset bruger, hvor følsomt det er over for håndtering, og om transporten skal gå direkte. Brug sammenligningen som et beslutningsgrundlag, og lad den konkrete rute afgøre den endelige løsning.

Vælg stykgods til mindre standardiserede sendinger

Stykgods er relevant, når du sender begrænsede mængder, og godset kan indgå i et planlagt distributionsforløb. Korrekt palletering, mærkning og transportdata er afgørende for en smidig håndtering.

Vælg LTL eller part load til en del af bilens kapacitet

Vælg LTL eller part load, når godset fylder mere end en mindre stykgodsforsendelse, men ikke kræver hele traileren. Ikke-stabelbart gods eller varer med særlige dimensioner kan dog bruge mere kapacitet, end antal paller alene viser.

Vælg FTL ved stor volumen eller behov for direkte kørsel

FTL er den klare løsning, når du vil reservere bilen til dit eget gods. Det reducerer antallet af håndteringspunkter og giver et mere direkte transportforløb.

Er du i tvivl om, hvor din forsendelse hører hjemme? Kontakt Nordcarrier – vi vurderer stykgods, LTL, part load og FTL ud fra den konkrete opgave.

Hvad bestemmer et LTL-tilbud?

Et LTL-tilbud bestemmes af den kapacitet og håndtering, som forsendelsen kræver på den valgte rute. Antal kolli er vigtigt, men mål, totalvægt, lastemeter og stabelbarhed kan have lige så stor betydning.

Rute, mål, vægt og kapacitetsbehov

Afhentningssted og leveringssted danner rammen for transporten. Nordcarrier vurderer derefter antal paller eller kolli, dimensioner, totalvægt og den plads, godset optager i bilen.

Stabelbarhed, adgangsforhold og specialhåndtering

Ikke-stabelbart gods kræver ekstra plads. Adgangsforhold, læssefaciliteter, behov for liftlevering og særlige krav til afhentning eller levering skal også oplyses fra start.

Informationen, die Nordcarrier

• Afhentningssted og leveringssted med relevante adgangsforhold.
• Antal kolli eller paller samt mål og totalvægt.
• Varetype, emballering og oplysning om godset kan stables.
• Ønsket afhentning og eventuelle krav til læssefaciliteter.
• ADR, temperaturkrav, skrøbeligt gods eller andre særlige godskrav.

Transportløsning og faktisk transittid bekræftes i tilbuddet, når alle transportdata er vurderet.

Sådan foregår en LTL-transport fra A til Z

En LTL-transport starter med præcise transportdata og slutter med levering samt korrekt dokumentation. Som speditør koordinerer Nordcarrier bilen, samlastningen og de nødvendige afklaringer undervejs.

1. Transportdata og booking: Du oplyser rute, kolli, mål, vægt, varetype og særlige krav. Nordcarrier vurderer, om stykgods, LTL, part load eller FTL passer bedst.
2. Afhentning og kontrol af godset: Godset afhentes efter den aftalte plan. Emballering, mærkning og de oplyste mål skal stemme, så kapacitet og håndtering kan planlægges korrekt.
3. Konsolidering og linehaul: Forsendelsen indgår i samlastning med gods, der matcher ruten og transportkravene. Hovedtransporten, også kaldet linehaul, gennemføres som del af det planlagte netværk.
4. Eventuel omladning og lokal distribution: LTL kan indebære omladning eller cross-docking, før godset sendes videre til lokal distribution. Derfor stiller løsningen større krav til stabil emballering end direkte FTL.
5. Levering og transportdokumentation: Leveringen afslutter transportforløbet. Ved international vejfragt anvendes CMR som centralt transportdokument, mens øvrige handelsdokumenter afhænger af ruten og handlen.

Konkrete ruter, kapacitet og transittid afklares ved tilbud eller booking, så løsningen matcher din forsendelse.

Klargøring, emballering og dokumentation

God emballering reducerer risikoen for fejl og skader, fordi samlastet vejfragt kan involvere flere håndteringspunkter. Gods skal kunne håndteres sikkert fra afhentning til levering.

Emballér til flere håndteringspunkter

Tungt gods skal placeres stabilt på en egnet palle eller i en egnet transportemballage. Brug strækfilm, kantbeskyttelse og fastgørelse, når det er nødvendigt for at holde varerne samlet under håndtering.

Mærkning, mål og vægt

Mærk kolli tydeligt med afsender, modtager og relevante referenceoplysninger. Oplys korrekte mål, vægt, antal kolli og stabelbarhed. Fejl i transportdata kan påvirke både planlægning og kapacitetsvurdering.

CMR, Incoterms og tolddokumenter

CMR dokumenterer den internationale vejtransport. Incoterms 2020 fastlægger blandt andet parternes ansvar for transport, risiko og toldforhold. Ved transporter over toldgrænser kan toldklarering og handelsdokumenter være nødvendige, afhængigt af rute og handelsforhold.

LTL i Danmark og Europa

Nordcarrier håndterer LTL, stykgods og dellæs i Danmark samt på europæiske ruter. Netværket gør det muligt at samle indenrigs distribution og international vejfragt hos én transportpartner.

Indenrigs LTL og stykgods i Danmark

Nordcarrier gennemfører 150 daglige rundture til og fra de største byer i Danmark. Dækningen omfatter også bycentre og gangstrøg, og alle danske chauffører har truckkort.

LTL til Skandinavien

Via Nordcarrier Scandinavia håndteres vejfragt til og fra Sverige, Norge og Finland. Løsningen vurderes ud fra godsmængde, leveringskrav og de praktiske forhold hos afsender og modtager.

Dellæs til Centraleuropa, Benelux, Frankrig og Spanien

Nordcarrier Continent håndterer transporter til og fra Centraleuropa, Benelux, Frankrig og Spanien. Det internationale netværk består af 300+ godkendte, faste biler, mens den kombinerede flåde og det faste bilnetværk omfatter 400+ biler.

LTL til gods med særlige krav

LTL kan bruges til mange godstyper, men særlige krav skal vurderes før booking. Det gælder især gods, hvor sikkerhed, emballering eller transportform har afgørende betydning.

Farligt gods og ADR

Farligt gods kræver korrekte oplysninger, klassificering og dokumentation, før transporten kan vurderes. ADR-reglerne gælder for vejtransport og skal indgå i planlægningen fra begyndelsen.

Skrøbeligt eller ikke-stabelbart gods

Skrøbeligt gods skal emballeres, så det tåler samlastning og håndtering. Ikke-stabelbart gods kan kræve mere kapacitet og ændre vurderingen af, om LTL, part load eller FTL er den rigtige løsning.

Temperaturkrav og tidskritiske leverancer

Gods med temperaturkrav eller høj hastegrad kræver en særskilt vurdering. Tidskritiske forsendelser kan kræve FTL, ekspresforsendelse eller luftfragt frem for standard LTL.

LTL-transport med Nordcarrier

Nordcarrier har arbejdet med transport og spedition siden 2006. Du får adgang til vejfragt, luftfragt og søfragt fra ét kontaktpunkt, mens europæiske LTL-forsendelser planlægges som vejfragt.

Fast bilnetværk og døgnbemandet driftscentral

Med 400+ biler i kombineret flåde og fast bilnetværk kan Nordcarrier vurdere løsninger på tværs af danske og internationale ruter. Driftscentralen er bemandet 24/7/365, så der er en operationel kontakt ved transportopgaver uden for normal arbejdstid.

Korte beslutningsveje i en partner-ejet organisation

Nordcarrier er partner-ejet, og salgs- og afdelingsledere er medejere med direkte ansvar og mandat. Det giver korte beslutningsveje, når en transportopgave kræver afklaring eller tilpasning.

Dokumenterede ledelsessystemer

Nordcarrier er certificeret efter ISO 9001 for kvalitetsstyring, ISO 14001 for miljøstyring og ISO 27001 for informationssikkerhed. Alle egne køretøjer er Euro 6-normerede.

Ofte stillede spørgsmål om LTL

Kontakt Nordcarrier for en konkret vurdering af, om din forsendelse skal køres som stykgods, LTL, part load eller FTL. Send rute, antal kolli eller paller, mål, vægt, varetype og særlige krav, eller tag direkte kontakt for faglig rådgivning. Du får personlig kontakt og adgang til Nordcarriers 24/7/365 driftscentral, når opgaven kræver det.